藍色情懷

【雜誌專論】2005年終"民怨大調查"

《民怨大調查》民眾最不爽第一家庭搞特權

去年，您的生活快樂嗎？還是您覺得生活痛苦指數愈來愈高？

2005 年，台灣民眾歷經了許多風風雨雨。在政治上，藍軍打贏了縣市長三合一選舉，出了一口氣，可是，政黨惡鬥卻更加厲害；高捷弊案則是打垮了人民對執政者的信 心；詐騙橫行，一年騙走了民眾上百億元，政府卻束手無策；跟民眾息息相關的民生問題，汽油漲、健保也漲，就是人民的荷包不漲；卡奴還不起銀行的借貸，自殺 頻傳。這種日子要叫大家如何過下去？

本刊針對一般民眾對於生活中不滿意的狀況，進行「2005年三十大民怨大調查」。本刊資料開發中心 事先列出三十項「民怨」；再利用1月7日至1月16日的時間，發出了3,735分問卷，可複選。調查對象從18歲到75歲，其中，63％的受訪民眾年齡集 中在20歲至50歲之間。

報導/劉建宏

名列本刊調查的「三十大民怨之首」，就是「第一家庭搞特權」。第一家庭大搞特權，似乎已經成為民眾最看不下去的事情；甚至跟第一家庭扯上關係的人，也都飛上枝頭做鳳凰，更讓民眾罵聲不絕。最新的例子，就是新任第一金控董事長張兆順。

張兆順他本來只是一名會計師，不過，他卻是「第一家庭的會計師」。二○○四年七月，張兆順打著「第一家庭會計師」的頭銜，成為華僑銀行董事長；去年九月，他 隨即轉任台灣中小企銀董事長；不到三個月，他又變成了第一金控董事長。張兆順的際遇，如果不是因為第一家庭的關係，就是證明了台灣已經沒有人才。

至於幫第一夫人推輪椅的羅太太，更是誇張到可以叫國安局特勤人員陳志旺充當司機，還要幫她做家事；把保護第一家庭的安全人員，當成小弟使喚。羅太太還溢領所 謂的「情報工作補助費」，一共七十四萬多元，經過監察院「糾正」之後，國安局「追討」了一年多才把錢給收回來。羅太太的老公羅勝順，也是靠著第一家庭的關 係才能當上中華紙漿的董事長。

第一家庭的女婿趙建銘，也是狀況連連。除了看豪宅被Ｋ得滿頭包之外，三不五時傳出佔車位、由隨扈幫忙提公事包，都引起了社會的反感。但是，最讓民眾不爽的是，莫過於陳致中結婚。

陳致中是在去年六月十八日結婚，他的迎親車隊，是用六輛積架禮車，六位駕駛卻是由特勤中心的行政駕駛擔任，根本是公私不分。陳致中的婚禮號稱本土、簡單、平民化，卻選擇在五星級飯店舉行，席開五十桌，一桌要價二萬元。

最諷刺的是，就在陳致中結婚那幾天，全台灣都因為連日大雨，四處積水，民眾損失慘重，怨聲載道。但是，第一家庭還在搞婚禮，不知民間疾苦。當時，媒體同時刊登另一張結婚照片，新郎是雲林縣的民眾林文隆，新娘則是高雄鳳山人，叫做簡雅萍。

照片中，只見林文隆和簡雅萍穿著防水工作服，坐在小膠筏上結婚。他們不是搞新潮婚禮，而是因為淹大水，根本沒有辦法穿禮服，也不能坐禮車，更無法宴賓客。同樣是結婚，林文隆跟陳致中的豪華婚禮相較，真是情何以堪。

《民怨大調查》物價一路漲薪水小調

根據本刊的問卷調查發現，台灣人的三十大「民怨」中，將近一半的抱怨是因為口袋裡的「麥克」減少。對照政府公佈「拚經濟有成」、預估今年的經濟成長率可以上 達四．五％。按理，去年的「悶」，在今年終於可以擺脫，「好日子」總算又看到了。但是《時報週刊》訪問投資業與企業界卻發現，「二○○六年你的生活會更好 還是更壞」，多數的答案卻是：「頂多與去年差不多」，因為牽動經濟成長與人民樂觀氣氛的兩岸問題與朝野關係，預估不會改善；尤其高油價帶動的物價上漲已難 避免，實質平均薪資已是負成長○．七％。但也別那麼悲觀，因為法人預估，今年企業整體平均獲利率可以成長十六％，也許你有機會因為公司賺錢而加薪。

「民生物資漲，荷包縮水」，這是天天為五斗米折腰的小老百姓最大的感觸。

油價翻兩番

「吃什麼都漲價」、「老闆給的量變少了」，是最直接的感受。匯豐中華投信協理蔡寶美研究物價這個問題時說：「台北市通化街夜市的花生湯就由二十五元調高到三十 元，漲個五元看來不多，漲幅卻是二成。今年的核心物價不會有太大的變動，但零星項目像是國際間大宗物資，如黃豆、糖、咖啡等價格還在上漲，這就會影響一般 人的荷包了。尤其油價問題。國際間計算ＣＰＩ時，通常不計入能源與食品大宗物資的影響，尤其是很多民生必需品的基礎原料油價問題，一計入，ＣＰＩ鐵定超過 三％。」

的確，主計處並沒有將「油價的全面影響性」納入ＣＰＩ考量，計入主要在「交通類」裡：油料費與交通服務費。去年交通類指數漲幅 一．二九％，雖然少於健保費、掛號費雙漲，致使ＣＰＩ排名第二的醫藥保健類，但油價高漲在今年看來依舊無解，這項指數漲幅恐怕有增無減，而且對荷包的影響 性更為全面。

去年國際原油價格猛漲，由一桶四十美元左右的價格「翻兩番」、一度突破七十美元大關，市場甚至喊出「一百美元」的價格，最 近又因為中東問題在七十美元左右蠢蠢欲動，國內並預期在農曆春節年後漲調油價。 蔡寶美認為，持續一年的油價高漲與以往的石油危機不同，因為是需求的推升，所以高油價時代確定來臨，預估今年的「正常油價」是在每桶五十五到六十五美元之 間波動。所以瑞展產經研究董事長陳忠瑞說：「如果從物價的角度，問我今年的生活會更好嗎？油價在高檔怎麼會更好？所以不僅一般物價，連目前量大價格不動的 房價，看來也還會再漲。此外，ＣＰＩ一漲，利率也會向上走，預估今年還會再調升三碼、即○．七五個百分點：通常是放款利率先走升，千催萬催之後銀行才調高 存款利率，有利息壓力的人又被剝層皮。」

薪水多七百

一 般民生開銷鐵定增加，那麼薪水會漲嗎？主計處曾在去年三到五月時訪查了九千家的企業，得到一個會令薪水階級想哭的答案：「二○○四年經濟成長率達到六．○ 七％，創七年來的新高；但被調查的企業裡全面調薪的僅佔十二．○五％。雖然比過去三年提高，但比起政黨輪替前全面調薪者佔五○％只及四分之一，未全面調薪 的企業則高佔八八％。」對照主計處在十二月底公佈的受僱員工薪資調查統計，去年累計到十月底，每人平均月薪四．四萬元、平均成長一．五九％，換算成金額， 大約只比前一年增加七百元左右，開車族加一次油就用完了。

一○四人力銀行也在去年底時做過調查，二○○六年對新進人員核薪調高的企業僅 有十二％、七十三％的企業則維持原狀；元富投顧的調查也顯示企業調薪的機會不高，而且景氣會呈逐季下滑。不過新聯想總經理黃維德則認為，調薪會因人而異， 經濟成長率應該與去年差不多，新台幣最近在升值，內需產業成本壓力減輕，所以大家的生活不會有太多改變；但是康和證券自營部副總經理廖繼弘則認為，今年電 子業獲利預估可以成長五成、油價高漲問題到最後一定有替代能源出現而被壓抑，所以今年的生活不會比去年差。陳忠瑞則對企業調薪這件事抱持正面：「加薪這件 事，雖然是看個別產業與個人，但是預估今年整體企業獲利成長十六％，人人就有調薪的機會。」

《民怨大調查》三通夢碎直航無期

兩岸三通，被台灣企業界視為「拯救台灣經濟」最重要的一帖藥方，「三通不通」也成為本刊調查排名第九的民怨。

去 年歐洲商務協會在對台灣發表的年度建議書中提到，台灣是ＷＴＯ的會員，卻單單對另一個會員國（中國）設下許多的產品禁令。如果按照台灣開放大陸產品進口的 速度，歐洲商務協會估計大概要過四十年以後，台灣禁止大陸的商品，例如巧克力、麥片以及汽車等，才可能從大陸進口。短線來看，現在三通不通，對於台灣來說 最大的損失就是歐美國際企業紛紛離開，台灣減少學習全球管理經驗的機會。

現在歐美各國企業都減少在台灣直接投資，將資金直接轉向上海等 大陸各地，過去外資希望藉由在「台灣管理經驗」，成熟之後將台灣當個據點到大陸發展，他們更寄望三通，讓企業在華人市場運用更加方便自如。但是現在三通夢 又碎了，許多外資圈的老外專業經理人都想辦法要離開台灣。

一位外資券商的副總經理表示，現在要留住歐美專業經理人不要離開台灣，或者是吸引歐美專業人士來台灣工作，都是相當困難。「三通不通」讓歐美國際商業管理經驗輸入台灣遞減，台灣與全球利益隔離開來。這比任何的統計數字對台灣的未來影響更大、更深遠。

二○○ 三年陸委會提出的《兩岸直航評估報告》，提到如果直航，空運可以節省旅客旅行成本，估計每年約新台幣一三二億元。對於個別企業的海、空運「直航」，可節省 的運輸成本估計約三成。三年後的今天，基金經理人認為光以空運來說，現在如果直航，大概可以省掉約二百億元的成本；如果三通不通，光是每年坐飛機的費用， 就至少多花超過百億元新台幣。

在陸委會的這分報告中，指出直航對於台灣的國內生產毛額（ＧＤＰ）的影響在一年可以增加○．○三％﹣○． ○四％，以長期來看，可增加約○．四％﹣一．一九％的理想狀況，以一％、去年ＧＤＰ約十一兆推估，三通不通讓台灣少賺了一千億元。不過三通無望的現階段來 看，三年後的今天來看，台灣每年的ＧＤＰ在沒有直航的挹注下，成長將更趨緩慢。

從中長期來看，「直航」及「三通」有利於台灣出口技術層 次高的工業原料及關鍵性零組件包括石化原料、人纖、電子零件、大陸進口物品將大幅增加，尤其是農產品、家電、消費電子、飲料、菸酒等。但現在來看，或許真 的如歐洲商會所言的，要在台灣的街頭看到中國大陸生產的汽車，可能真的要等到四十年後吧。

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